【2024年11月14日开云彩票(中国)官方网站，广州讯】本日，2024梅赛德斯-飞奔科技翻新日携“最硬核”的纯电越野本事、全新一代智能域律例架构、以各人首个由汽车厂商开展的电动车对撞测试为代表的安全科技等最新本事矩阵亮相广州。在引颈想象好意思学、遵照豪华品性的同期，梅赛德斯-飞奔以机械性能、智能化与数字化、安全理念方面的全面进阶，打造科技飞奔的本事储备，界说“缘何飞奔，独一飞奔”的时期引颈者风仪。
再创汽车安全圭臬，界说汽车安全始于1951
1951年，“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊发明了带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身，由此，飞奔以天下独创的被迫安全独创者，启动执续引颈汽车安全风潮。伴跟着科技的越过，飞奔手脚汽车安全的引颈者，执续股东安全科技的演进。在电动化时期，梅赛德斯-飞奔罢了了史上初度由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试，将高于行业的飞奔圭臬淹没到电动鸿沟，连续界说时期安全风潮。
史上初度由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试：行为现场，两辆“伤疤累累”的飞奔车引起围不雅，这是2023年飞奔进行史上初度由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试的“亲历”车型。测试中，“体重”悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速率对撞，碰撞能量密度远超行业圭臬。碰撞后，两车关节的高压电板均完满无损，车身结构和溃缩区景色俱佳，车门可正常大开；车内，乘员舱完满，安全气囊正常弹开，EQS纯电SUV的MBUX超联屏以致莫得断裂变形；坐在两车内的假东谈主受伤程度涌现受到严重或致命伤害的风险极低。这次对撞测试的实车亮相现场，实在展现出测试的严苛与飞奔可靠的安全实力。
各人率先进行数字仿真模拟本事：早在上世纪80年代，飞奔便在行业内率先讹诈数字仿真模拟本事，在进入高本钱的实车碰撞测试前，更高效、更有针对性地莳植车辆安全性。在数字软件中，飞奔接受有限元分析法，将整车模子拆分红大皆有限单位，以轻微的区域碰撞受力分析，进行愈加有针对性的想象优化。以纯电EQS为例，在车辆仿真模拟碰撞测试中，其被拆分红1,500万个单位，以精细分析碰撞受力情况。如今每款飞奔车型上市前皆会履历15,000次模拟碰撞，将绝大部分安全隐患消除在数据天下。
各人独创将X射线本事讹诈于碰撞测试：飞奔不断校正安全科技，本年率先将高速X射线本事讹诈于碰撞测试，位于车顶的X射线开导每秒可拍摄1,000张图像，精确记载车辆里面变形，并可同期监测车辆和假东谈主，捕捉一经无法获取的安全信息，赋予工程师“透视超智商”。飞奔也慈祥每位参与安全想象的东谈主员，以全方向放射看守确保测试东谈主员安全。
除此以外，飞奔电动车在上市之前，均要通过远超行业水平的整车测试，包括-40°C的极寒至70°C的高温测试、高原长久测试等，只为确保整车的安全质地可靠。
越野进入纯电时期，“电G”硬核亮相
1979年，第一代梅赛德斯-飞奔G级越野车问世，开启越野图腾旷日持久的据说。45年来，G级越野车执续更新进化，在每一个时期再造据说。全新纯电G级越野车以刚毅安全与电驱科技，竖立了信得过不错越野的纯电越野车，填补了阛阓空缺。
硬核越野安全：高压电板接受高强度抗扭外壳，强度高、分量低、防水防腐防冲击，布局于梯形车架内不仅可免受侧面冲击，还让整车刚度莳植特出50%。车下面方的高性能“盾甲护板”由高技术碳纤维复合材料制成，即便在其上仅有25平方厘米的面积上施加10.5吨的压力，整块护板也能保证不变形，而这颠倒于4辆AMG G 63的分量，由此不错保证在恶劣地形下，是非物体的冲击也不会毁伤电板。为打造信得过适用于越野的电板，飞奔的电板测试更为严苛，如将电板参加电解液80次、将电板加热到50°C后立即浸入近0°C的冷水、使用机械开导扭转电板包等，进行耐腐蚀性、走电、密封性等测试，保证纯电G级越野车的电板濒临涉水、温差、扭转等越野工况时依然安宁。此外，每一代“大G”上市前皆会在舍克尔山履历336次越野挑战，纯电G级越野车更穿越南法大平原、瑞典北极圈，在多种自然越野路况中练成硬核安全。
硬核越野性能：新车不仅是一台贞洁的“大G”，更借由电驱科技突破越野智商的上限。其搭载四台可独处律例的轮边电机，更是各人首款配备四台两挡变速箱的电动车，每个电机皆配有一个电动两挡变速箱，低速越野挡下，可罢了1:22的齿比，更大扭矩让爬斜坡、脱困更大肆。其搭载智能扭矩矢量分拨系统，四轮能源可无级分拨，以致可罢了四轮同速动掸，带来造谣差速锁效果。此外，这套系统也可罢了一键上锁，操作更方便，同期上锁后也可充足操控转向，独霸更大肆。收货于智能扭矩矢量分拨系统，全新纯电G级越野车可罢了“G-TURN”原地调头、“G-STEERING”转向、“Off-Road Crawl”智能越野爬行，让越野实力更进一步，驯服极限地形。
硬核越野效劳：纯电G级越野车搭载碳化硅逆变器，效劳高达99%；四驱断开安设可使电机与前轴解耦，罢了两驱行驶形状，高速驾驶可从简10%能耗与约5%电量（WLTP工况），需要能源时可深踩油门，300毫秒内快速还原四驱形状。超高效劳让纯电G级越野车罢了了571公里（CLTC工况）的续航，勾通1,164牛·米的峰值扭矩、4.9秒的零百加速实力，信得过可尽情远行、驯服萧索，驰骋于众多寰宇间。
智能豪华标杆，置身行业头部
早在1986年，飞奔就通过“普罗米修斯”商量开启了对自动驾驶的探索。如今飞奔以“中国速率”在智能化时期打造行业第一梯队的科技翻新。在以12个月罢了L2+导航援手驾驶系统量产后，飞奔连续加速智能化程度，带来最新智能科技的恶果——MB.OS全新域律例架构，为飞奔下一代智舱智驾提供刚毅驱能源。
手脚各人首个获取L3级有要求自动驾驶系统国外认证的车企，飞奔已酿成L2、L3、L4多线并举的智驾旅途。从2013年率先推出L2级智能驾驶援手系统于今的10年间，客户使用飞奔L2级智驾系统的各人行驶总里程，已特出300亿公里；近期，“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统已开拔测试；L3级有要求自动驾驶系统，营救的最高车速提速至95公里/小时；在自动驾驶算法安全鸿沟，飞奔接受QNX操作系统，罢了ASIL-D级别的最高安全性，为畴昔L4级自动驾驶系统打下安全基础，在智能化之路上加速飞奔。
MB.OS全新域律例架构：MB.OS是一个面向就业的、飞奔从无到有自主开发的全新架构，淹没4大功能域和1个通讯模块，从车端到云霄罢了软硬件解耦，冲破平台和时期收尾，让每辆飞奔车领有疏通的数字DNA，并可终生进化。MB.OS将成为畴昔每辆飞奔车型的“核心神经系统”，赋予智舱智驾行业第一梯队性能阐扬，开启飞奔智能化新阶段。
“无图”L2++智商置身行业头部：飞奔全新打造的“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统，讹诈端到端大模子、数据驱动地标检测，罢了感知决策一体化，带来第一梯队的高阶智驾阐扬。该系统基于纯视觉决议，不依赖高精舆图，只消有导航，哪儿皆能开。该系统基于AI大模子驱动，GPU万卡集群带来超强云霄算力，罢了更颖异的机器学习智商，学习超百PB级教师数据，其中包括大皆中国司机素材，更擅长中国式驾驶博弈、更允洽飞奔圭臬，让AI开车比真东谈主更安全，同期通过不断迭代越用越像“老司机”。现在，该系统已在公开谈路上进行测试，在实际天下中讲明其安全、好用、易用，上线后，飞奔智能驾驶智商将一举置身行业头部，为用户带来允洽飞奔圭臬的智驾体验。
全场景泊车：梅赛德斯-飞奔下一代基于端到端大模子的智能泊车系统，勤恳于于罢了最好用的智能泊车功能。该系统可罢了全场景的自动泊入、泊出智商，车位识别得胜率、泊车得胜率将达到99%。
飞奔造谣助理：全体交互效劳莳植50%、叫醒仅需0.2秒、识别精确率高达97%；更莳植当然语义领略智商、营救心思对话，如同颖异贴心的私东谈主助理；讹诈大模子GPT后可嘱咐6大场景，带口音平方话识别率莳植20%，还熟知车辆功能，成为随车“百事通”。
全新MBUX千里浸式导航：深度和谐智驾信息，淹没全出行场景，高速、城快路、平方路、泊车场里面路等均可用，病服气息涌现在最珍贵的位置，在职何谈路上皆不迷途；为东谈主驾和智驾场景分拨不同的重心信息涌现，“因驾制宜”让驾驶更有底气。
飞奔品性永远如一，砥砺每处细节
手脚豪华品牌指点者，飞奔将豪华注入每一个细节，以对品性的不懈追求，保证不管油电、不管开飞奔如故坐飞奔，皆让用户享受到经得起时期磨真金不怕火、无可替代的“飞奔范儿”。
可靠性测试远超行业圭臬：令东谈主信托的品性，开头于一次次自我磨真金不怕火。为保险每辆飞奔车皆领有可靠的品性，飞奔成立了安全“游乐场”。其中，“跳楼机”——跌落测试让飞奔车辆以多种角度解放落体，模拟极点情况下的车身结构强度；已存在特出20年的“大摆锤”——侧向冲击查验，使用成吨的冲击力撞击轮毂，模拟车辆在湿滑路面失控后撞向顽固带或路肩的场景，极为磨真金不怕火轮毂和底盘的可靠性。
豪华质感，独一飞奔：一直以来，飞奔皆是豪华质感的引颈者，其历经3次进化的氛围灯，不断将“心思与智能”的研发融入想象中。2005年，在第9代S级轿车上，氛围灯各人初度在车内点亮；尔后，飞奔的64色氛围灯增添了极具中国文化内涵的10种主题；如今，“浮岛”想象更让氛围灯构建起立体光影空间。2023年，长轴距E级车罢了了64色主动式氛围灯与音乐的联动，本年，各人首个讹诈于量产车型的千里浸式音乐交互科技“随行乐动”，还让飞奔氛围灯可反馈加速、制动、能量回收、转向等每一种车辆景色，让驾驶、光影与音乐相互和会。
独到底盘调校打造“飞奔等于飞奔”体验：从天下第一辆汽车“飞奔一号”起，飞奔就以钢板弹簧吊挂为现代汽车底盘塑造了雏形，并将底盘性能刻进了品牌基因，酿成了“梅赛德斯-飞奔驾驶特质”。飞奔以130多项严格评判的客不雅数据，回想出驾乘高亢性、安全感、驾驶信心、清楚性和精确性五大决定性有策划，纠合工程师团队的主不雅评价，保证每一辆飞奔开起来、坐起来皆允洽飞奔的圭臬。
经典想象超越时期，引颈好意思学风潮
潮水鬼出神入，但经典的想象永不外时。凭借前瞻、原创的想象，时于本日，飞奔历史上的诸多经典车型想象依然旷日持久。进入电动时期，飞奔进一步将前瞻想象的上风长远到能效中，打造好意思学与高效兼备的车辆，引颈想象风潮。
引颈想象风潮：每一代飞奔想象师，皆以超卓创造力打造出率先时期、超越时光的想象经典。如上世纪50年代的据说赛车300 SL，领有极致轻量化的管状车身、独创的鸥翼门，如今仍为诸多跑车车门想象提供灵感；70年代出身的“大G”，更畴昔所未有的“方盒子”想象，成为越野车的好意思学教科书；90年代，第七代E级车的四眼圆灯在其时流行的矩形大灯中脱颖而出，开翻新一代车灯想象潮水，并在尔后不断校正，各人首款自适合大灯、几何多光束大灯、智能数字大灯等，让想象小心，更以先进照明本事率先时期。
竖立电动想象风向标：电动时期，飞奔提议“能效等于硬通货”，并打造了VISION EQXX见识车这一全行业想象的风向标。手脚行业首个领有独处风洞实验室并开展风洞测试的车企，飞奔不断通过镌汰风阻罢了极致能效想象。现在，飞奔已在各人领有三个多功能风洞，如2013年参加使用的斯图加特气动声学风洞查验室，可罢了特出17级超强台风的265公里/小时最高风速，以不断莳植的空气能源学优化，打造能效标杆。
138年来开云彩票(中国)官方网站，梅赛德斯-飞奔以引颈风潮的豪华想象、深湛可靠的造车品性、精致入微的高亢体验、一脉相同的安全性能、以东谈主为本的智能科技，不断拓展出行的畛域。在巨擘品牌酌量公司Interbrand发布的“2024各人最好品牌”榜中，梅赛德斯-飞奔流畅第9年置身榜单前十，蝉联“各人最具价值豪华汽车品牌”。梅赛德斯-飞奔是历久弥新的汽车发明者，更以引颈行业的安全圭臬、执续进阶的数字豪华以及不断超越的性能突破，界说面向畴昔“缘何飞奔，独一飞奔”的引颈者风仪，与中国600万车主和强大车迷分享品牌精神和探索旅程。