容易产生粉尘的砂石骨料被装进敞顶集装箱，“一尘不染”地乘火车参预北京；到达货场后，再由多样氢、电新动力货车接驳，整箱送往北京各个混凝土、沥青厂站。传统汽车输送中，砂石骨料运一说念撒一说念的场景不见了，清洁动力的使用更收场了全程不烧汽、柴油。11月1日，北京后生报记者从北京市交通委、国铁北京局获悉，北京市重心大批物质正在加速鼓励全链条绿色输送新款式。

北京后生报记者了解到，比年来，北京市聚焦矿建、商品车、煤炭、钢铁等重心货类，不息训导全市货色到发绿色输送比例，截止本年9月底，北京市货色到发绿色输送比例已达11.18%。本年前10月，铁路输送进京砂石骨料达到385万吨，同比增幅75.2%。

本日上昼，北京铁路物流中心大红门货场内，从河北承德、张家口等地乘火车进京的砂石骨料重箱集装箱整都地码放在货场内，上昼9点，一辆辆新动力货车驶进货场，浩荡的橘红色龙门吊开动，集装箱专用卡具伸开“巨爪”，一把将35吨重的砂石骨料重箱执起，轻轻放在货车上，装车收场，整箱的砂石骨料被送往最近的混凝土、沥青厂站。

据北京铁路物流中心营销部司理张书生先容，本年以来，国铁北京局不息加猛进京砂石骨料的“公转铁”力度，在既有发运接卸点的基础上，先后增多了沙城、黄村、丰台西、石景山南等6个砂石骨料发运和卸车站点，新增发运、到达总运量近百万吨。接下来，国铁北京局缠绵再通畅寨口、土木、周口店等6个进京砂石骨料发运接卸站点，发运接卸总材干将训导到每年1000万吨。“现在，国铁北京局在北京市东西南朔四个标的都有货场掩盖，可就近为企业提供管事。咱们阐述矿山到发运站前端和结尾配送输送距离的遐迩，精确核算全程物流本钱，本年1月至10月已累计为客户爽直本钱8646万元。”张书生说。

砂石骨料通过铁路输送进京后，怎样收场砂石骨想到坐褥场站之前的绿色输送？北青报记者从北京建工市政路桥建材集团了解到，该集团通过新动力货车的采购，收场了集团砂石骨料铁路进京，新动力重卡接驳送到坐褥厂站的全链条低碳输送。据了解，北京建工市政路桥建材集团下属的中栋新动力技艺有限公司，现在，用于公铁联运的氢、电新动力重卡车辆还是达到100辆，日转运材干逾越1.2万吨，全年可收场300万吨以上的转运量。在新动力车辆的加持下，一年公司可减少柴油用量2295吨，减少二氧化碳减排7218吨。

北青报记者从北京交通委了解到，自2018年起，北京市以输送结构调遣为机会，不息训导全市货色到发绿色输送比例、积极鼓励多式联运发展、鼓励输送结构调遣。除了砂石骨料的绿色输送，北京市还不息训导商品车、钢材及坐褥性煤炭绿色输送领域。首钢集团不息鼓励原材料进京全部收场绿色输送，本年年底钢材发送的绿色输送比例力求达到45%。华能北京热电有限公司、北京金隅北水环保科技有限公司和北京金隅琉水环保科技有限公司坐褥性煤炭不息保持进厂铁路输送100%。

接下来，北京市将络续实行“十四五”期间鼓励矿建材料、商品车等重心大批物质输送结构优化调遣缠绵。推动提高铁路货运材干保险，推动铁路部门加速支援平谷马坊物流基地的铁路专用线缔造，支援金隅集团寨口铁路专用线管事材干复原；率领金隅、建工等重心企业选定以输送砂石骨料、商品车为主的公转铁和公路端新动力货车接驳的绿色输送新款式。

文/北京后生报记者 王薇

影相/北京后生报记者 付丁

裁剪/李晓萌