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2024 年 12 月 15 日，北京地铁 3 号线一期工程持重通车！

拖了 59 年，3 号线一期今天持重通车了！▼

"地铁 / 城市轨说念交通 3 号线"，在大多半领有进修轨说念交通网的城市都存在。但在中国，却有一座超大城市恒久莫得地铁 3 号线，这不是别东说念主，恰是都门北京。

鼎沸的帝都，终于有了地铁 3 号线

（北京 CBD 瞭望 图：图虫）▼

在北京市东四十条地铁站门口有一块石碑，上头印着字体朴素的"修建于 1971 年"。这座地铁站因 3 号线建站施工的原因，在历经 95 天的封站施工矫正后，于 2024 年 2 月 28 日规复了运营。

算作一条出现时都门第一版轨说念交通设想图里、"位列第三"的清亮，为何迟迟莫得面世？

坐拥 2100 万常住住户

这座超大城市的大地交通早已拥挤不胜

准时方便的地下轨说念交通是刚需

（北京四环路晚岑岭 图：壹图网）▼

其实，北京地铁 3 号线的发展轨迹，就是北京轨说念发展史，更是北京这座大型城市的当代设想发展路程。

起了个大早

北京城市轨说念交通最早设想不错回想到 1953 年，北京市委制定了《对于立异和扩建北京市设想草案》，北京修建地下铁说念成见，由此第一次官宣。60 年代，地下铁说念设想图作念了优化和转念，北京地铁的诞生就此运行。

在 1965 版地下铁说念近期设想决策中，第一期和第二期工程不错看作是现时北京地铁 1 号线和 2 号线的雏形。从"西直门站"到"青龙桥站"（又称西颐线）的三期工程部分清亮不错看作是 3 号线首先的雏形，但跟着轨说念交通设想发展，西颐线的清亮走向更像是现时的北京地铁 4 号线。

1965 年的设想决策也被称为"一环两线"

由一条环线和两条延长线组成▼

1965 年 7 月 1 日，北京城市轨说念交通一期工程持重动工。1971 年 1 月 15 日，一期工程运行试运营，同期二期工程也运行径工修建。

按照其时北京地下铁说念设想决策的修建轨则，一、二期工程修建收场，紧接着三期工程（可视为 3 号线）该提上修建日程了。

北京地铁一期工程

也就是今天 1 号线西段的苹果园—北京站区间

彼一时，连不少站名都改了▼

1971 年，二期工程（今 2 号线）在修建时，东四十条站已预留了三期工程（可视为 3 号线）车站条目。

同期在 1973 年，北京市编制了第一版完竣的城市轨说念交通线网设想，" 3 号线"之名持重闪亮登场。3 号线西起香山，东至都门机场，路过西山、中枢区、酒仙桥和都门机场，是一条说合中枢区并说合了西北和东北部的地铁主线。

1973 年设想的 3 号线险些是巨无霸

香山、中枢区、都门机场我皆备要▼

摁下暂停键

1981 年，东四十条站主体结构完工，位于地下三层的3 号线预留站台也同步建成。1984 年，东四十条站跟着环线（今 2 号线）的通达而进入使用，3 号线预留站台禁闭分歧外敞开。

"万事俱备，只欠东风"，还没等稍作休整运行 3 号线的施工，地铁一线 ( 今 1 号线前身 ) 的二环以内段来插队。1987 年，纯正众人王梦恕用浅埋暗挖法守护了长安街难以修地铁的问题后，1 号线得以链接运行修建，3 号线暂被摒弃。

要是从 1965 年北京地铁一期工程开工算起

到 2021 年一号线与八通线证实运营

优先级更高的 1 号线也断断续续修了56 年之久

（驶向北京城区地方的 1 号线列车 图：壹图网）▼

80 年代以来，跟着北京城市设想转念，望京地区成为要点发展对象之一。90 年代末，北京运行望京的设想诞生，民众交通配套职业等于其中的焦虑一环。

望京地区的开拓高贵

让 3 号线的设想再生变数

（横屏 望京夜景 图：壹图网）▼

当然有一条地铁清亮设想到了望京地区，3 号线的走向也合作城市发展作念出了转念，由酒仙桥折向望京，再通至都门机场。

比拟于 73 年的决策

93 年的设想颠倒在望京绕了个大弯

线位很像今天 14 号线望京南—善各庄区间▼

然则修建成见依然是杳无音问，一方面是海淀中关村和回龙不雅地区异军突起，13 号线运行修建。另一方面，在北京申奥收效后，说合都门机场和奥运场馆的轨说念交通需求必须守护，北京轨说念交通设想运行"从头洗牌"。

北京其时的轨说念交通诞生时序，也不错看出来所以供给为导向，而不是需求为导向，要点发展 TOD 模式，反向带动地区发展。

3 号线东段说合都门机场的功能

被更"专科"的都门机场线代替

（横屏 图：壹图网）▼

备战奥运时辰，4 号线取代了 3 号线西北段，都门机场线取代了 3 号线说合都门机场的功能，3 号线留步于望京地区。随之说合副中心的 6 号线诞生也运行了，雷同东西向的 3 号线在功能和笼罩区域上便显得不是很亮眼。

总体来说，3 号线诞生属于是错过了北京城市设想发展这一回快车的每一个靠岸站。

赶了个晚集

2008 年运行，3 号线设想从头运行研究论证，张开了前期调研、穿越文物密集区域等责任。

2014 年，跟着 3 号线全线设想决策批复，相干设想设想研究持重运行。3 号线为中心城区东西向轨说念交通主线，职业沿线组团、功能区、大客流集散点以及对外要道。

缓不应急的 3 号线终于定稿了

北京向阳站也将收场地铁接驳▼

它西起海淀区田村站，终至东坝曹各庄北，沿线经过航天桥、金融街、展览路、中枢区、工体、北京向阳区、向阳金盏海外商务区，可与20 条轨说念交通清亮换乘。

2016 年 4 月 19 日，3 号线一期工程开工，为东四十条站 - 东风站（今东坝北站）。清亮全长 15.6 公里，一说念为地下线，共设车站 10 座，其中换搭车站 6 座。

开工 8 年的一期工程终于通车

下一步就要开建 3 号线东延和西延段了▼

谈到这里，就不得不谈谈统共北京地铁的诞生时序了。要是要思评释晰这个话题，还要了解一个"城市轨说念交通线网分级表面"。

交通收罗是一个复杂的系统，城市轨说念交通清亮焦虑进度，与该清亮在统共线网中所起的作用和地位密切相干。把柄"城市轨说念交通线网分级表面"，城市轨说念交通线网一般可分歧为 3 个等第，即骨架网、基本网、长进网。

到 2035 长进年

北京轨说念交通线网范畴瞻望达2683公里

3 号线属于线网中的主干网

（图：北京市规自委）▼

清亮所属级别越高，越应该优先诞生，频繁序号也靠前。交通诞生设想，应衔命优先诞生酿成骨架网、其次再酿成基本网、临了酿成长进网的诞生时序。

从线网走朝上看，说合北京城区南朔地方的地铁清亮有 4 号线、5 号线、8 号线、9 号线、19 号线、5 号线等清亮，而东西地方的有 1 号线、6 号线和 14 号线（2021 年底全线证实）。

3 号线从功能定位和清亮走朝上来说，属于城市骨架网，是横贯北京东西地铁的大动脉，理当优先诞生。

1 号线还是是公交车除外

北京东西向大范畴通勤的独一遴荐

日夕岑岭期挤地铁是常态

（2013 年北京地铁 1 号线 图：图虫）▼

关联词透过 3 号线发展的端倪，因为北京城市东说念主口布局变化、资金进入有限、城市功能定位等多方面的原因，3 号线拿着旧船票，恒久没能登上北京地铁诞生的"客船"。

2014 年，北京地铁住手 2 元一票制计价模样，运行实际分段计价模样；2017 年，北京地铁全路网收场线上购票、车站取票；2018 年，北京地铁全网收场刷二维码搭车 ……3 号线见证了这座大城市的成长。

从朴素到丽都

从 6B 到 8A 编组

北京地铁已走过 53 年历程

（19 号线祥瑞里站站台层 图：图虫）▼

不外从现时客不雅条目来说，3 号线一期能在 2024 年通达，亦然可喜可贺的事情，北京城市样式日趋进修，3 号线饲喂了城市东西向轨说念交通流，同期 3 号线东坝北站可与 12 号线换乘，收场向阳地区、副中心肠区、平谷地区以及河北省的轨说念交通虚幻联动。

2022 年 7 月，3 号线首列车下线，新列车摄取4+4 重联编组和全自动无东说念主驾驶时间，最高运行速率 80km/h。

3 号线列车可把柄客流量大小

纯真摄取 4A 或 8A 编组

（图：wiki）▼

3 号线一期通车后，将有用填补中心城区东朔地方的职业空白，筹划中枢区、北京向阳站、金盏（第四使馆区）等地，将成为地区城市职业功能主轴线。

至此，封站的东四十条站也将不再巧妙，可若何五十多年前预留的站台，跟着北京地铁范畴、量级的大幅普及，没法即开即用。诞生决策决定在保留老站台的基础上，再下挖 7-8 米设随即下四层 3 号线新站台，老站台将成为新的换乘站厅。

老骥伏枥，志在沉

尘封五十多年的老站台终于要启用了

（东四十条站预留 3 号线站台 图：wiki）▼

往常设想东四十条站的老工程师依靠手绘，就完成了复杂的十字换乘叠落设想。老站为地铁诞生从简了大笔资金，也预留了认确切地下空间。

为了难忘这段历史，东四十条站 3 号线新站的装修作风将用功与老站保捏调治，留存往常的老画风。

3 号线东四十条站台的装修作风

将络续 2 号线现存的圣洁朴素风

（北京地铁 2 号线向阳门站 图：shutter）▼

北京轨说念交通 3 号线，自 1965 年运行，经过了5 个版块的变迁经过，终于在 2014 年设想决策批复，随后在 2016 年一期工程开工，24 年 12 月 15 日一期工程持重通达。

3 号线一期工程持重通车 ! ▼

这条与北京轨说念交串通庚的地铁清亮，见证了 1 号线、2 号线、4 号线等多条分量级轨说念交通清亮的出生，不错说是"一步没赶上，步步没赶上"。它的发展，也见证了北京建成区数十年来延迟的全经过。

好在半岛彩票，它终于通车了。