（原标题：“中国车”全球大卖，何如把抓汽车产业投资契机？）

近期火爆的小米汽车背后，是百废俱举的中国汽车工业发展图景——往常一年，中国汽车出口超越日本，跃居寰球第一，全球齐在疯买“中国车”！

把柄中汽协数据，2023年，我国汽车产销初度双双粉碎3000万辆，创历史新高，同比增长均超10%；其中汽车出口491万辆，同比增长58%。中国正从“汽车大国”加速迈向“汽车强国”。

中国新动力车的弯谈超车

2024年政府责任叙述屡次说起汽车产业。令东谈主防卫的是，2023年我国新动力汽车产销量占全球比重已卓越60%。

中汽协数据瓦解，2023年，我国新动力汽车的产销量辩认达944.3万辆和949.5万辆，同比辩认增长30.81%和37.9%，产销量相连9年位居寰球第一。

亮眼的收成背后，是国内新动力车产物竞争力的不断升迁。

历经多年发展，中国已基本建成完备且具有竞争力的新动力汽车产业链，得胜买通了整车、原材料、零部件、系统总成及制造装备、基础设施等关节纪律，领有寰球一流的汽车供应链体系。

国际动力署（IEA）数据瓦解，中国对新动力车产业链领有较高主导权，障翳从原材料、锂电板到整车坐褥等主要纪律。

国外商场后劲弥远

2023年，中国新动力车的渗入率达到31.6%，比上年同时跨越5.9%。从5%到超30%，仅用了四年时代。

比拟之下，国外商场的新动力车渗入率仍处于较低水平。以好意思国、欧洲为例，戒指2023年末，其新动力车渗入率辩认为9.38%、20.3%，仅十分于国内2021、2022年中的水平。

较低的商场渗入率，意味着较大的发展空间和后劲。把柄展望，好意思国商场刻下渗入率正处于高速升迁的前夕，2025年好意思国新动力车销量有望达437万辆，对应渗入率20%。

把柄欧洲碳排放政策条目，2025年欧洲境内新车每公里碳排放需较2017年镌汰15%，对应新动力车渗入率需达到30%以上。在政策运转下，欧洲新动力车渗入率有望加速升迁。

图：中好意思欧电动车渗入率

数据开始：乘联会，戒指2023年末

东南亚也正在成为中国新动力车“出海”的又一“热土”。以中枢商场泰国为例，2023年，泰国纯电动车销量累计约7.63万辆，较2022年增幅达684%，商场占比增至12%。把柄泰国政府筹商，2025年其电动车销量达22.5万辆；2030年达72.5万辆，商场占比30%；最终在2035年末端100%电动化宗旨。

在旧年12月的泰国国际汽车展览会上，中国新动力车企脱颖而出，占据销量前十榜单的五席。泰国商会、泰国商业委员会主席Chaowchai Jiemvijid暗意，中国新动力车在泰国商场将继续高速增长，到2025年销量有望翻一番。

此外，澳洲、拉好意思、中亚等地，均已被中国新动力车企纳入“出海”领土。全体来看，国外商场或将接棒国内商场，成为中国新动力车的下一个主战场。

从整车出口到全产业链出口

看成国民经济相沿产业，快速崛起的新动力车产业，已成为中国制造业走出去的一张新柬帖。

中汽协数据瓦解，2023年，我国新动力车出口120.3万辆，占国内总出口比例创历史新高。2024年1-2月，国内新动力车出口18.2万辆，同比增长7.5%。

跟着“出海”策略加速鼓吹，越来越多车企从整车出口转向产能全球布局。业内东谈主士觉得，中国新动力车不行只是是整车“出海”，要从整车出口到零部件出口，再到整车拼装出口，临了是供应链出口。加速腹地产能布局，故意于车企升迁“走出去”的深度、广度。

2023年底商务部等9部门发布的《对于扶持新动力汽车商业合营健康发展的认识》提倡，饱读舞新动力汽车过甚供应链企业高效讹诈全球改进资源，照章依规在国外建造研发中心，积极与国外商榷机构、产业集群等建立策略合营筹商，融入全球新动力汽车改进集会；率领新动力汽车过甚供应链企业说明本人上风，在有关国度进行时代合营，构建各方共建分享的产业链供应链体系。

刻下，中国汽车产业“出海”正在呈现新变化，通过在当地建立投资建厂、打造“产销运”协同体系、加强品牌运营等，使产物更具竞争力、供应链愈加国际化。改日，中国新动力车有望末端全产业链出口和原土化深度运营，为“汽车强国”蓄能。

跟着高卑劣产业链时代不断熟谙，我国汽车国产化水巩固步升迁，中国车企有望通过新动力汽车产业，末端弯谈超车，构筑全球商场增长弧线。

中证智能电动汽车指数，响应智能电动汽车产业链上市公司股票的全体说明；中证汽车零部件主题指数，响应汽车零部件主题上市公司股票的全体说明。全球不错把柄本人的投资宗旨、投资期限、投资劝诫、钞票情状等身分充分斟酌本人的风险承受能力，在了解指数基本特征、估值水平的基础上感性判断，遴选设立有关指数。当今，商场上有智能汽车50ETF（516590）、汽车零部件ETF（159565）等产物追踪这两只指数，感深嗜深嗜的投资者不错顺心。

本文源自：金融界

作家：E播报