傍上华为，签署妥洽合同，GH 阵势通过，冯兴亚侃侃而谈的发展愿景之下，却是骨感的实验——季度损失、全年销量和利润大跌、埃安迟迟未 IPO，这似乎皆在指示广汽集团的危险，远未拔除。

作 者   | 木 子

责   编   | 尚 武

出 品 | 汽车 K 线

鹅行鸭步，但迟作念总比不作念好。

兜兜转转，发轫有契机与华为妥洽的广汽集团，终末依然遴荐投奔华为，诚然照实误点了，但好在鼓吹节拍较为积极。

1 月 10 日，广汽集团审议通过《对于 GH 阵势的议案》，欢喜公司投资栽植 GH 阵势（暂命名），注册本钱为 15 亿元，并筹备以其为载体，与华为深度会通各自上风，通过麇集界说和缠绵，在居品拓荒、营销策略以及生态服务等多个畛域伸开全面妥洽，打造基于全新架构、期间来源的全新汽车品牌，推出一系列智能化新车型。

「图片来源：广汽集团公告」

这意味着，广汽集团与华为妥洽，正加快落地。

诚然如今广汽集团只可算华为造车阵营其后者，但对广汽集团而言，无论从完善智能化短板、依然本钱阛阓（市值科罚）角度，仍可号称一条捷径。

受此利好影响，广汽集团 A 股和 H 股股价曾一度拉高，但又轰动回落。

联系词，前年三季度损失、2024 年利润和销量下滑、国外阛阓的不笃定性、结伴公司疲软……似乎皆反应出，广汽集团的危险未除。

规划损失

2024 年 10 月底，广汽集团发布公告浮现，2024 年前三季度，广汽集团的买卖收入为 740.4 亿元，同比下滑 24.18%；归母净利润为 1.2 亿元，同比下滑 97.34%；扣非后为损失 18.7 亿元，同比降幅 146.49%。

「图片来源：广汽集团三季报」

其中，2024 年第三季度，该公司买卖收入为 282.33 亿元，同比下滑 21.73%；归母净利润为损失 13.96 亿元，同比下滑 190.4%；扣非净利润为损失 15.32 亿元，同比下滑 216.01%。

值得一提的是，这是广汽集团 IPO 以来冷漠出现季度损失，而损失朝上 10 亿元的情况更是初度出现；不仅如斯，其扣非净利润更初度相接两个季度损失超 10 亿元。

与此同期，广汽集团营收相接三个季度下滑朝上两位数，相通亦然公司上市以来的初度。

这也让广汽集团董事长曾庆洪 2024 年夏天在重庆某论坛上讲出那番让他堕入公论旋涡的口是心苗，一语成谶——广汽集团 2024 前三季度，确切真不赢利了。

与此同期，更为曾庆洪与冯兴亚领衔的广汽集团拉响了危险警报。

引东说念主细心的是，同期中国汽车行业合座净利润率，也在价钱战的冲击下，冷漠降至 5% 以下。

2024 前三季度，行动宇宙 GDP 十强城市之一的广州市，增速仅为 2%，处于倒数水平；这主要即是受汽车产业的影响。

行动占全市范畴以上工业约四分之一的汽车制造业，广汽集团这个台柱子前三季度销量仅为 133.5 万辆，同比下滑幅度高达 25.59%！

家喻户晓，夙昔 10 年，背靠"两田"（丰田与本田）的广汽集团，曾一度是中国国有汽车集团里，盈利才略最佳的上市车企之一。

联系词，在刚刚夙昔的 2024 年，广汽集团的盈利才略却迎来断崖式下降。

「图片来源：广汽集团功绩预报」

1 月 10 日，广汽集团败露 2024 功绩预报瞻望，2024 年度归母净利润为 8 亿～12 亿元，与上年同期比较，将减少 32.29 亿～36.29 亿元，同比减少 72.91%～81.94%。其扣非净利润径直由盈转亏，为损失 3.3 亿～4.7 亿元，与上年同期比较，将减少 68.73 亿～82.73 亿元，同比减少 192.37%～231.56%。

引东说念主细心的是，这么的归母净利润和扣非净利润表现均创下近十年来的新低。

这不禁让东说念主叹息，时间变迁、新老势力轮换，让广汽集团功绩也际遇如斯重创。

从功绩预报来看，广汽集团为叮咛阛阓竞争，干与销售补贴约 180 亿元，不仅未能灵验提振销量，反而成为影响公司利润水平的要紧原因。

不外，有机构券商对此暗意，议论结伴公司渐渐触底，集团校阅加快，仍对广汽集团赐与"买入"评级。‍‍‍‍

销量受挫

确认广汽集团败露的销量浮现，2024 年其累计销量为 200.31 万辆，同比下滑 20.04%，仅完成前年销量目的 275.55 万辆的 72.69%。

值得细心的是，广汽集团的销量下降，不仅径直破损了其相接三年销量高潮的表现，并创下了近十年来的最大年度跌幅，更与中国汽车销量翻新高的表现变成显着对比。

确认中国汽车工业协会败露，2024 年汽车销量再创历史新高，达 3143.6 万辆，同比增长 4.5%。

从广汽集团的销量组成来看，除广汽传祺杀青 1.99% 的销量微增长外，广汽本田、广汽丰田、广汽埃安和其他板块均出现超 20% 的销量下降。

尤其长久行动广汽集团销量利润孝顺主力的广汽本田和广汽丰田销量大跌，对广汽集团组成了千里重的打击。其中，广汽本田跌幅达 26.52%，销量仅为 47 万辆；广汽丰田下降 22.32%，销量为 73.8 万辆。

事实上，2024 年日本汽车品牌在中国阛阓销量表现压力很大。确认日本三大车商败露的 2024 年销量数据浮现，丰田、本田和日产三家公司在中国的销量均低于 2023 年水平。

其中，销量最多的丰田为 177.6 万辆，同比下滑 6.9%，跌幅相对较小，表现比较持重；本田销量为 85.23 万辆，较上年下滑 30.9%，跌至 2014 年以来低位；日产销量为 69.66 万辆，下滑 12.2%，跌至 2008 年以来低位。

包括广汽本田和广汽丰田等在内的不少外资品牌之是以会堕入如斯窘境，一方面系外资品牌在电动化、智能化方面的转型速率相对较慢，与自主品牌比较竞争力不及。

另一方面，部分浮滥者的购车不雅念渐渐发生变化，更倾向于遴荐具有翻新性和高性价比的居品；再加上空想、蔚来、小鹏、华为、问界等造车新势力入局参与混战，也蚕食了部分外资品牌的阛阓份额。

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前两年销量势头强盛、且迟迟莫得 IPO 的广汽埃安，2024 年的表现也急转直下，全年销量大跌 21.9% 至 48 万辆。

比较之下，广汽集团在出口业务上的表现颇为亮眼，2024 年累计出口汽车 12.7 万辆，同比大增 67.6%。

值得一提的是，2024 年广汽集团积极推动国外腹地化坐褥、产业生态出海，已渐渐杀青"整车出口 + 腹地化运营"两条腿步碾儿。

重整旗饱读

广汽集团之是以会出现上述窘境，除了大环境的影响，本人问题相通凸起。

2024 年 10 月，广州市组织巡察广汽集团，对其忠诚之言地指出：广汽集团居安想危、"二次创业"相识不彊，推动企业高质地发展存在差距；计策前瞻性想维不彊，解困破局力度不及，科技翻新运行潜力不及，制造业立市主力军作用渐渐消弱。广州市直击问题环节。

如今，同感身受的广汽集团，进行了大刀阔斧的科罚模式和组织机构校阅，并将总部搬迁至番禺汽车城，发布三年"番禺行径"，更与华为达成妥洽，筹备打造全新汽车品牌。

在"番禺行径"同一下，广汽集团总司理冯兴亚躬行挂帅，统率"大自主板块"，强调高层科罚者需要"亲临一线，倾听炮火"，径直面对阛阓反馈，优化计策推行力。

与此同期，广汽集团栽植了全新的自主"营销本部"，由原广汽乘用车总司理黄永强担任总雅致东说念主，径直向冯兴亚讲述。本辖下设三大销售公司，区别由郭百讯雅致传祺、肖勇雅致埃安、马海洋雅致昊铂。

从广汽集团的一系列动作来看，广汽集团将发展重心压在了自主品牌以及与华为的妥洽之上。对于结伴公司的暖热似乎少之又少。

诚然发展自主、壮健自主，是咱们症结想杀青的心愿，但也不得不承认，广汽集团自主品牌短期还难以挑起大梁，撑起集团孝告成润的重负。

因此，站在公司规划和盈利角度而言，行动长久为广汽集团带来无数利润的广汽本田和广汽丰田，亦然公司特殊要紧的力量，两者的发展相通不行忽视。

至于和华为妥洽的新汽车品牌，诚然能在本钱阛阓上为广汽集团带来立竿见影的助力，但对于销量和规划而言，却是远水救不了近火，更况且面对领有繁密"小弟"的华为阵营，两者协力打造的全新汽车品牌远景几何，也要画上一个大大的问号。

此外，面对风浪幻化的巨匠阵势，包括广汽集团在内，中国汽车企业的国外之路，也濒临着弘远不笃定性。

因此，即便广汽集团正在往向好的方针发展，也需时辰警惕，其危险未除。

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行动一家汽车制造商和实体经济的要紧参与者，广汽集团依然要更多表现岭南东说念主的求实立场，短期玩忽能够因为华为意见在本钱阛阓有所斩获，但从永恒来看，惟有具备致密的功绩和盈利才略，智力真确行稳致远。

"番禺行径"让东说念主看到广汽集团的决心，可现阶段，安逸结伴伙伴在中国阛阓的信心，亦然广汽集团的另一个要紧处事。

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