在联合品牌纯电动鸿沟中，上汽宇宙的居品表露一直可以。尤其是上汽宇宙 ID.3，凭借先锋的遐想、生动的操控、优秀的空间取得了可以的商场收成。但其在车机智能化方面一直被吐槽，而这一过错几许也影响了居品的销量。为了弥补这一短板，上汽宇宙对 ID.3 进行了升级，推出了 ID.3 灵巧款，对于这款新车在日常实用性方面表露何如？本期《日常实用性测试论述》为您解答。
测试车辆：2025 款 上汽宇宙 ID.3 灵巧款 极智氧气版
官方指引价钱：14.7888 万元
一、功能性树立测试才智
评测车配备了驾驶位无钥匙参预功能，佩带遥控钥匙围聚车辆便可自动解锁，便利性可以，实测解锁和上锁流程均十分顺畅。车辆有两种启动式样，第一种是通过一键启动按键；另外一种和绝大大量新动力车一样，踩下刹车即可启动，随后平直挂挡即可行驶。
后备厢支合手车外按键和遥控钥匙两种式样开启，日常操作较为方便。
机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，然后再拨动机舱盖里面的锁销并趁势掀翻即可。不外，机舱盖接纳单侧手动支合手杆支合手，踏实性较差。
对于消费者来说，门槛离地高度一定进度上决定了陡立车便利性。证实实测斥逐来看，评测车门槛离地高度为 410mm，驾乘东说念主员日常陡立车较为方便。
二、赋闲肠树立测试才智
座椅方面，评测车前排座椅调治按键位于座垫侧面，调治按键位置合理，操作方便。同期，评测车前排座椅提供了 3 档加热、3 档透风功能，乘坐体验赋闲。
在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最结尾之间的距离为 223mm，处于同级别卑鄙水平，座椅可调治行程比拟短。
多功能概念盘支合手手动陡立 + 前后调治，前后可调治距离为 55mm，陡立可调治角度为 12.4 °，两者均达到同级别上拍浮平。
评测车的后排座椅配备了三个头枕，均支合手陡立调治。中间头枕诚然尺寸略小，但也可认为后排乘客头部提供一定的支合手。值得一提的是，三个头枕的填充物齐较为优柔，保证了赋闲的乘坐体验。
评测车配备了两个孤独的扶手，并接纳皮质包裹，触摸手感比拟可以。扶手可以陡立迁徙，不可前后迁徙，位置遐想合理，鲁莽在驾驶流程中为驾驶者手肘提供灵验支合手。
三、多媒体树立测试才智
在车内 USB 充电接口方面，评测车共配备了 4 个 USB 充电接口，前 / 后排均配备 2 个 Type-C 接口，诚然数目尚可，但类型单一，兼容性还有待晋升。同期，全车还配备了 1 个 12V 电源。
此外，咱们对 USB 接口的电压与电流进行了测试，其中 USB Type-C 接口的电压和电流折柳达到 9.07V、0.9A。后排 USB Type-C 接口的电压和电流折柳达到 5.11V、2.04A。
跟着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型齐配备了智能语音助手。对于"智能语音系统"，咱们通过以下四段固定话术，来评判词音交互系统在语音识别率、反馈速率以及可斥逐功能等方面的表露。
1、我有点冷 / 我有点热
2、通达车窗 / 通达主驾车窗 / 通达天窗
3、我要听" XXXX "（歌曲名）
4、我要去京版大厦
经过实测，评测车的智能语音系统鲁莽沿途识别上述指示，况兼语音识别准确，反馈速率较快，全体的使用体验感比拟可以。不外，由于车机并不支合手语音通达车窗 / 通达主驾车窗 / 通达天窗功能，因此在准确识别语音指示后，系统会示知该功能并不成通过语音斥逐。
评测车在前排杯架的后方配备了 1 个手机无线充电池，接纳纵置遐想，取放较为方便。但位置比拟靠下，放入后是否收效充电检察起来略有未便。
四、空间树立测试才智
动作与消费者息息干系的空间测试方面，在此前的试驾著述《智能出行新体验 试驾上汽宇宙 ID.3 灵巧款》，咱们仍是对其乘坐空间进行了体验，而这次将从日常活命中构兵雷同较多的储物空间过火方便性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排垂手而得的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试步调是将以下固定物品沿途放手在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放手情况来判断车辆储物空间的表露。测试采用的固定物品为：2 瓶旧例大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包旧例尺寸的抽纸。
经过实测，评测车全车筹画 11 个储物空间（不含杯架），上述固定物品除墨镜和口红外，均有顺应的储物空间进行摆放，况兼位置遐想合理，拿取物品十分方便。
后备厢方面，评测车的全体表露较为出色，不仅地台较为平整，况兼后排座椅还支合手比例放倒，鲁莽进一步拓展储物空间。
对于评测车后备厢的基础数值，咱们也进行了实测，启齿长度为 1200mm；启齿宽度为 1200mm；后备厢进深为 800mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为 790mm。
五、安全树立测试才智
在车辆前、后方视线测试中，车内扫数座椅均已调整至最低情景，所测出的数据与驾驶者平时使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前哨视线才智，咱们接纳高 70cm 的桩桶动作参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为 0.832m，在测试过的同级别车型中处于上拍浮平。
后方视线测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后迁徙车辆直至可以不雅察到桩桶上沿为止。经实测，后方视线所测得的距离为 7.913m，在测试过的同级别车型中处于上拍浮平。
外后视镜视线范围测试时，率先让测试东说念主员折柳站在控制后视镜垂直 10m 处，当场运转向控制两侧迁徙，直至出当今两侧后视镜最外侧角落为止，测出其横向距离。随后通过公式计较，便可以得出后视镜视线范围的夹角角度。角度越大则后视镜视线盲区范围越小，反之则后视镜视线盲区越大。
评测车左、右外后视镜均接纳普通镜片。经实测，左、右外后视镜视线范围折柳为 16.2 ° 和 17.3 °，均处于同级别卑鄙水平，两侧视线盲区较大。
在测试流程中，倒车雷达在 1.222m 处可感应到后方物体，雷达功率表闪现色。从实测数据来看，上汽宇宙 ID.3 灵巧款的倒车雷达合手续蜂鸣教唆距离为 0.265m，表露未达到同级别平均水平。
前驻车雷达最远可在 1.085m 处感应到前哨物体，雷达功率表闪现色，合手续蜂鸣阶段教唆距离为 0.275m，表露雷同未达到同级别平均水平。
评测车配备了 360 度全景影像，全体画质了了度可以。同期，倒车影像还配有可随动转向的倒车提拔线，匡助驾驶者更放纵地完成倒车入库等动作，实用性表闪现色。
车辆在日常使用中，豪爽会遭遇转弯或者掉头的情况，这个时辰车辆的转向生动性就显得十分蹙迫了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能作念到亲信知彼，从而幸免剐蹭等危急情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小径面宽度为 8.212m，处于同级别上拍浮平。
车内拉手对于活动未便的东说念主来说很有必要，而且对于乘客在震荡路面的搭车安全也能起到一定的提拔作用。评测车四个车门上方均配备车内拉手，实用性表露可以。
六、充电测试
在实践测试中，将车内空调温度调至 26 ℃，风量 1 档。行驶道路路过城市说念路和环路，平均车速为 50 ± 5km/h。到达贪图地时，车辆表显的公里数增多 10km，纯电续航里程减少 6km，即平均每行驶 1km 耗尽的纯电续航里程约为 0.6km。
此外，对于充电后果咱们也进行了测试。实测东说念主员使用快充桩充电 10 分钟后（波峰用电），电量从 79% 充至 84%，续航里程增多 57km，与车辆电脑瞻望的用时基本吻合。
回来：
上汽宇宙 ID.3 凭借工致的车身以及出色的操控性能，取得了宽绰消费者爱好。而本次测试的上汽宇宙 ID.3 灵巧款车型，在保留了老款车型扫数上风的同期开云彩票·(中国)官方网站，晋升了车机的智能化水平，处置了之前消费者吐槽的问题，全体竞争力得到了廓清晋升。天然，上汽宇宙 ID.3 灵巧款在实用性方面如故有可晋升的空间，举例控制外后视镜可视角度不睬思，两侧视线盲区较大。另外等于智能化方面的升级不够透澈，举例通过语音如故不成通达车窗以及遮阳帘等操作。但总体来说，这次升级还是曲常收效的，若是您思要的是一台兼顾操控和赋闲的电动车，那么上汽宇宙 ID.3 灵巧款十分值得眷注。