已往40多年，中国豪车市集一直皆被良马、奔突、奥迪所把持。而今中国最牛公司挺身而出，用一款又一款过硬的居品杀入BBA大本营，在豪车市集阵脚吹响了中国汽车的冲锋号。到底是哪一个公司这样牛呢？

记者发现，由于风吹罗带路尚未完全通车，该十字路口目前仅有三个方向通行。正如不少司机反馈的那样，直行红灯亮时，有的司机选择等待红灯变绿，有的司机则直接闯了红灯。

上述网友发帖指出，悦峰华府紧挨的草铺东片区道路紧缺、交通拥堵，“几十万人出行全靠一条金稻田路，导致草埔东片区尤其是金稻田路越来越堵。”

1. 杀入BBA大本营

华为代表中国车企，又向BBA传统势力领域扔了一枚重磅炸弹。近日，华为扶抓北汽打造的全景贤达旗舰轿车享界S9，庄重登上了汽车舞台。新车共有两个版块，MAX版售价39.98万元，Ultra 版售价44.98万元。当余承东公布上述售价时，基本宣告了华为冲击豪华轿车市集的蓄意。余承东打出一手王炸好牌，享界S9以低于预售5万元的价钱，冲进BBA主导的豪车轿车大本营。

手脚一款C级豪华行政轿车，享界S9尺寸雄伟，长宽高分散为5160mm、1987mm、1486mm，轴距为3050mm，车身长度跨越了奔突E级和奥迪A6L；外不雅上与问界M9始终如一，取舍了一样的眷属式假想言语；全系标配100kWh华为800V巨鲸电板，最大续航里程816公里；首发搭载华为ADS3.0高阶智驾系统，欺诈行业当下率先的端到端全新架构，比问界的智驾还先进，这大大拉开了享界S9与其他竞品的智驾差距。

2. 吹响反攻冲锋号

发布会之前，余承东就曾直言，享界S9对见解是德系“56E”等C级豪车轿车。人所共知，德系BBA向来皆是豪车市集的主导者，其中C级豪华行政轿车市集，基本即是“56E”的宇宙，中国汽车从来皆无法染指。乘联会数据流露，2023年奥迪A6L、奔突E级和良马5系，销量分散约为18 万辆、14万辆、13万辆，稳居行业前三。如今华为挟享界S9来了，杀入BBA的大本营，C级豪华行政轿车市集的花样要转变了。

享界S9是继问界M9之后，华为再次对BBA主导的豪车市集发起是非冲击。本年上半年，问界累计销量突破18万辆，位列新势力第一，霸占了BBA诸多市集份额。其中，问界M9手脚中大型SUV，本年上半年以53739辆的收获，稳居50万级豪华车销冠宝座，将BBA打落凡尘。新车享界S9与问界M9共同组成“华为9系双旗舰”，进一步冲破BBA在豪车市集的固有把持花样。华为代表中国汽车，吹响了反攻BBA阵脚的冲锋号。

3. 中国最牛的公司

以前，四五十万的中国汽车居品历历，别说销量上力压BBA，就连存活皆是一个很大的问题。直到华为出现之后，才转变了这一近况，让中国汽车在豪华领域击败BBA成为试验。值得隆重的是，华为还并未躬行下场造车，只是通过本事赋能“代理东谈主”的样式，就作念到了这少量。击败BBA只是华为在汽车领域阶段性的目的辛勤，它仍是运转聚首长安、赛力斯、奇瑞、江淮、一汽等一多量中国车企，共同为中国成为汽车强国提供握住能源。

彼之峻岭，吾之平原。事实上，汽车业务只是华为最不起眼的板块辛勤。从轮廓实力来看，华为号称中国最牛公司，敬佩这少量莫得异议。网时髦传一张图，最能讲明华为的实力。以一己之力扞拒西洋十方势力，华为这些年打响着一场号称“科技上甘岭”的宏伟来回：手机扞拒苹果，升腾扞拒英伟达，麒麟扞拒高通，鸿蒙扞拒微软和谷歌，ERP扞拒甲骨文，通讯行业扞拒想科，盘古扞拒开智，UPS扞拒伊顿……

好意思国为了爱戴我方的霸权地位，堂堂皇皇地对其他国度进行打压。在好意思国的打压之下，日本东芝扛不住跪下了开云彩票(中国)官方网站，法国阿尔斯通撑不住也跪下了……然而华为莫得不仅莫得跪下，致使连腰皆不曾弯过。这些事实告诉咱们，当弯腰时，失去的不单是是尊荣，更是奔向边远和改日的契机。只须挺起脊梁骨，连接攀高技术岑岭，材干在强烈的国外竞争中立于捷报频传。华为这样的企业多了，中国材干早日成为汽车强国，早日达成民族伟大回话。