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自从2022年F1赛事引入可捏续燃料以来，为了相宜新式燃料，每个引擎供应商齐需要对内燃机进行大幅度的调度。这些调度主若是针对使用不同比例的酒精搀杂燃料（如E10或行将在2026年使用的E100）。

E10和E100中的“E”代表酒精，“10”和“100”暗示燃料中酒精所占的比例。因此，E10意味着燃料中酒精占10%，而E100则是纯酒精。

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酒精的分子结构意味着它在单元体积内提供的能量比传统化石燃料少。跟着酒精含量的加多，每升燃料能开释的能量也会减少。此外，酒精具有较高的蒸发性，这使得它在投入引擎、压缩以及废弃初期的处理更为复杂。

为了支吾高浓度的酒精，引擎工程师需要对几个关节部分进行调度：

1. **压缩比**：固然酒精的高蒸发性不错擢升废弃后果，但跟着酒精含量的加多，引擎需要调度压缩比，以确保燃料大略充分废弃，擢升后果。

2. **进气系统**：为了相宜更多酒精的使用，引擎的进气系统需要进行重新缱绻和优化。这可能包括减小进气口的直径和中冷器的体积，以更灵验地将空气引入引擎，并确保燃料和空气的充分搀杂。

通过这些调度，引擎大略在使用更高比例的酒精燃料时保捏高效开动，同期减少对环境的影响，鼓励赛车通顺向愈加可捏续的标的发展。

在2014年，接洽机构发现了一种可捏续燃料，加入一些东西后，这种燃料在体积上产生的能量比石油燃料多。这正公正理了酒精能量密度低的问题，况且，擢升这种燃料能量密度的法子有许多。同期，引擎众人也发现，通过调度火花塞焚烧的时分和位置，不错擢升燃料废弃的后果。

梅赛德斯引擎团队的头儿托马斯·哈维尔说，酒精在废弃室内搀杂空气时，会让压力和温度加多10%，固然这么会使能源下落，但酒精的蒸发性意味着不需要高压，这对引擎的寿命和褂讪性是善事。

思象一下开彩彩票网，跟着改日的校正，可捏续燃料的化学资本镌汰，酒精的流毒会被减少，它的优点则会被放大。这亦然2026赛季各大车队竞争的关节领域之一。