5月22日，由中国汽车工程学会主持的2024外洋新动力智能网联汽车革命生态大会(CIEV 2024)在浙江瑞安拉开帷幕。在5月23日举行的开幕式暨全体大会上，四维图新CEO程鹏受邀出席开云彩票，并以凝合品牌二十余年发展的贤惠与推行为纲，发表“以极致性价比解锁全栈可控的智能化改日”主题演讲。与此同期，四维图新隆重加入新确立的中国汽车工程学会汽车供应链革命分会,成为委员单元。

程鹏以为，新动力汽车照旧插足智能化下半场，汽车供应链生态革命应与产业链陡立游企业协同发展，共同探索高效协同、全栈可控的整零勾搭新格式。全体大会上，程鹏还向全体参会企业和大家详备先容了四维图新NI in Car智能化一体惩办有蓄意，NI in Car有蓄意契合当下车企对极致性价比的诉求，助推“全栈可控”新发展格式落地，帮车企得到智能化要津宣战。

全栈可控成整零勾搭新格式

汽车产业已成为国民经济第一大提拔，同期迎来高质料发展新阶段，产销量抓续攀升、大众化进度稳步上前、时刻革命硕果累累、新动力产业上风隆起。抓续向新、进取的中国汽车产业，无疑是加速发展新质坐蓐力的先行军队。

与此同期，高质料建造汽车强国，离不开供应链配套体系的托举与撑抓。现时，新动力汽车插足规模化的发展阶段，产业表情也随之发生变化，知足极致性价比成为行业共同的诉求。因此，弘扬产业协同作用，股东单干明确、勾搭精细的协同革命，成为汽车产业濒临的迫切课题。

在现场，程鹏驻足于汽车智能化的大配景，就价钱战与时刻战“搀和双打"的行业近况，共享了他的特有知悉。他领先默契了全栈可控格式在汽车智能化中的作用，偏激与高效供应链之间的精细经营。通过征引频年市集数据，直戳行业痛点:利润率低迷、供应链研发投资匮乏。程鹏直言，新动力汽车竞争已从竖立和品牌的比拼，转向性价比的较量，单纯堆砌竖立或制造噱头，对行业健康发展毫无裨益。

针对行业内平常征询的“智驾开城”议题，程鹏强调，“轻图”不仅看成高阶智能驾驶的中枢功能组件，更是保险安全行驶的要津身分。舆图关于缩短诡计资源需求、优化传感器布局以及确保车路协同的精准对接具有举足轻重的作用。同期，众源闭环和数据合规闭环则共同股东了算法逾越、生态完善和交易格式的迭代，为所有这个词这个词行业的健康、有序发展提供了有劲支抓。

以极致性价比助力车企杀青全栈可控

据中国汽车工业协会公开数据，2023年，我国新动力汽车产销量分袂达到958.7万辆和949.5万辆，畅达十五年位居大众第一。其中,10-20万车型占销售总量半壁山河，成为智能化提高主力。针对当今智能驾驶高阶愚弄主要在20万元以上价位段搭载的近况，看成供应链领军企业，四维图新有智商、有信心帮车企开采高性价比的举座惩办有蓄意，股东智能驾驶在主流价位段车型中的提高。

四维图新所流露的极致性价比，不仅仅用得起，还要让用户用得好，将每一个算力单元用到极致，杀青科技平权。主题演讲中，程鹏向与会代表先容了四维图新于2024北京车展发布的NI in Car汽车智能化一体惩办有蓄意。区别于过往条块分割、跨域零丁所带来的时弊，NI in Car的性情是全栈高集成、有蓄意熟练度高，并具有举座开采本钱低、整合托付限度高两方面的隆起上风，对准市集10-20万元主力价位段车型发力。其中，域控配备了5V5R传感器，舱行泊功能体验本钱在3000元价位段，匡助车企降本25%-30%。

在愚弄层面，NI in Car汽车智能化一体惩办有蓄意具有芯片自主可控，低算力解锁舱行泊一体化高体验，买通智驾与智舱壁垒、焕新车载导航，冲破数据通路、助力车企打造具有自我迭代智商的智驾数据闭环系统在内的多项特色。程鹏示意，但愿为车企作念好底层软硬件责任，以全栈高集成、透明、支抓无邪选配与定制等多种勾搭格式，为车企提供极致性价比，软硬一体全栈可控的智能化居品组合有蓄意，匡助车企打赢智能化要津宣战。

征途万里云鹏举，笃力奋楫开新篇。面对行业的快速变革，看成新式Tier1，四维图新以NI in Car为牵引，从客户需求动身，变成居品上风组合，抓续赋能车企及产业链伙同伴伴开云彩票，杀青从“全栈自研”到“全栈可控+生态勾搭”全新发展旅途。