易车讯 3月10日，浙江零跑科技股份有限公司(以下简称零跑汽车)发布2024年年度财报表示：2024年，零跑汽车竣事贸易收入达321.6亿元，保执坚韧增长；全年毛利率为8.4%，创历史新高；筹商现款流和目田现款流双转正，在手资金充裕达 204.2 亿元；总拜托量达293724台，在国内新势力品牌排行中稳居前三，且同比增速最快，并在大众新能源品牌排行中位居第11位。

尤其是在2024年第四季度，零跑月均拜托跨越4万台，毛利率达13.3%，创单季度新高，并提前一年竣事单季度净利润转正的盘算推算，成为国内造车新势力中第二家竣事盈利的公司。

财报表示，2024年零跑汽车C系列车型累计拜托达225071台，占总销量的76.6%，居品结构竣事进一步优化；两款新车C10和C16，全年折柳拜托75469台和43528台。其中，C10单月拜托量冲突1万台；C16网络稳占50万内6座SUV销量第一，中大型6座SUV销量第一，品牌净推选值(NPS)亦达到20万内新能源SUV车型第一。

2024年零跑发布的LEAP 3.0工夫架构，以“四域合一”中央集成式电子电气架构为中枢，竣事了舱驾行泊功能的高度交融。该架构援助行业首个无需开城的城市全场景通行工夫、无感OTA升级及新能源黄金动总工夫(CTC电板+油冷电驱)，通用化率高达88%，大幅镌汰研发与制形成本。2024年，零跑在LEAP 3.0架构中的车型中完成8次OTA升级，新增及优化100余项功能，智能化水平对标豪华品牌。

3月10日晚，零跑将举行“智能看零跑，选车新参考” LEAP3.5 工夫暨 B10 预售发布会。发布会上，零跑将推出LEAP 3.5架构，接受大众首个超等集成中央域控架构，1 个超等大脑不错援助端到端高阶智驾，统筹座舱、能源、车身域功能交融协同。而率先搭载LEAP 3.5架构的零跑B系列首款大众化车型B10，面向受众最大的汽车细分市集，以“大众质料+越级智能”为中枢，旨在股东高阶智能驾驶等最初工夫全民化进度，将成为零跑2025年50万台销量盘算推算的禁闭增长点。

Stellantis集团+中国一汽，竣事国表里双巨头联接布局

大众化方面，放胆2024年12月底，零跑国际已在大众拓展跨越400家兼具销售与售后做事功能的网点，其中欧洲拓展超350家，远超2024年事首盘算推算，估计到2025年零跑国际将形成550家以上的渠谈范围，为零跑大众化销售和做事打下坚实的基础。自2024年9月24日已由零跑国际率先在欧洲主流国度认真初始销售T03和C10，霸占外洋市集。愚弄Stellantis集团大众汽车金融、汽车保障、维修爱护等现存资源，飞速达到了与国际主流车企的做事水平，执续为海表里用户提供轻便、快捷的售后做事。

国内联接方面，3月3日，零跑汽车与“共和国宗子”中国一汽签署《计谋联接关爱备忘录》，联接东要分为两方面，一是两边充分进展各冷静研发范畴的工夫鸠集，共同开展新能源乘用车归并建立及零部件联接，通过两边的工夫交融共同提高居品竞争力；二是两边进一步有计划深刻成本联接的可行性，通过成本联接，使两边竣事全产业链资源协同。两边将高效协同，共同股东计谋联接取得丰硕的效果。

业内东谈主士分析，继Stellantis集团之后，零跑汽车又取得中国一汽的招供，对传闻达出一个明显的积极信号：于品牌地位端，在将来锐利的市集竞争中，零跑汽车还是提前出线；于发展计谋端，与中国一汽的联接，初步考据了零跑依靠整车制造与tier1业求竣事“双轮驱动”的可能性，这一才略不仅为零跑在零部件供应市集开采了盛大空间，更将反向赋能整车业务扩大范围效应。

正如零跑汽车首创东谈主、董事长兼CEO朱江明所说：“零跑要成为受东谈主尊敬的全国级智能电动车企，这是一个执续兴奋才智竣事的愿景。将来三年至关禁闭，咱们还是插足了决赛圈，竞争敌手不再只是是‘新势力’，而是真确的全国级的主流品牌。”预测将来，零跑将连续坚执全域自研，坚执以用户为中心，执续提供更高竖立、更优品性、好而不贵的居品，执续为用户的出行和生存创造更多幸福感，让不凡垂手而得！